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相比之下，过去，央视网消息：随着人们生活品质的提高，海鲜消费热度呈现上升趋势。眼下，我国四大海域已经迎来全面开渔，新鲜捕捞的海产让人们大饱口福。作为百姓餐桌上的重要一环，从近海养殖到海洋捕捞，我国“蓝色粮仓”正在不断充实。--> 这两天，东海开渔后的第一批海鲜陆续回港。在浙江舟山5号码头记者看到，工人们熟练地将海鲜分类装筐，搬运上岸，采购商们马不停蹄，将海鲜运送至附近的批发市场进行销售。 晚上六点多，来自舟山...
从另一个角度来说，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。...
从重点领域，哪怕，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后，有大量案头工作。此刻，里间只有她一个人，窗户正好可以俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...
中新网南京9月28日电(记者 高萌 葛勇)一只獐子跃入长江，四脚快速划动着。涨水了，它要游到夹江对岸的新济洲去，那里有牢固的堤防和原始的生态环境，是个理想的新家。 潘小玲在南京长江新济洲国家湿地公园工作已经7年多了，每到汛期，她和同事们总能看到獐子过江的有趣场面。不仅是獐子，随着长江流域生态环境保护修复的推进，这里正成为野生动植物的“江上天堂”。南京长江新济洲国家湿地公园。园方供图 日前，记者跟随2025“把青春华章写在祖国大地上”网络主题采访采风活动，登船前往新济洲国家湿地公园。江风习习，沿途可见岛上植被密布，满目葱茏。宣教员张皖宁告诉记者，得益于良好的生态环境，这片水域生活着一群珍贵的“居民”——国家一级保护动物江豚。 江豚对水质要求非常高，目前，新济洲附近的“常住居民”从2016年的16头增加到了32头，“由一个老祖母带着一个家族。”张皖宁介绍，江豚每隔一会儿要到水面来换气，高兴了也会跃出水面，运气好的话就能看到它们。这里还特别设置了一个救护基地，用于就近救助受伤的江豚。南京长江新济洲国家湿地公园长江江豚救护基地。高萌 摄 而公园船运部员工、曾经新济洲的村民陈宝华记得，20多年前，新济洲远不是现在的模样。 作为长江进入江苏的第一站，新济洲上的居民曾饱受洪水侵扰、交通不便和环境破坏之苦。转折发生在2000年11月，南京市江宁区对岛上3000多位居民全部实施“生态移民”，新济洲开启了休养生息模式。随后，湿地公园范围内其余几个岛也陆续不再进行生产活动。 随着长江大保护和长江十年禁渔政策的实施，通过开展湿地系统恢复修复工作，新济洲的生物多样性有了大幅提升。 张皖宁介绍，截至2025年5月，南京长江新济洲湿地内共有各类生物资源1937种，其中国家一级、二级重点保护野生动植物64种，包括白枕鹤、东方白鹳等8种一级保护动物。每年在湿地内定期栖息的水禽超过7万只。新济洲段长江沿岸，小天鹅伴随货物船只飞翔。园方供图 “环颈雉和天敌黄鼠狼打架，就叫来同类‘二打一’，场面十分激烈；花脸鸭的脸像京剧脸谱，它们体型虽小，却能迁徙很远的距离；鸬鹚是每年最早一批来这里过冬的，它们来得最早、走得最晚；这是只亚成年的小獐子，下午五六点钟时，它常常会到小池塘边喝水，它的脚印非常容易分辨……”说到湿地公园内的美丽生灵，潘小玲难掩喜爱，如数家珍。 潘小玲告诉记者，去年，有稀客首次到访这里，他们是两只丹顶鹤。和丹顶鹤前后脚到来的，是多达6万余只花脸鸭，它们密密麻麻地停驻在湿地里，工作人员刚观测到的时候，还以为那是一座岛。今年3月，两只白枕鹤悄然降临，这是南京首次观测到白枕鹤的踪迹…… 候鸟种类和数量的增长，一方面得益于新济洲一带数年如一日的生态修复，另一方面也离不开越来越精准的监测。新济洲国家湿地公园管理中心办公室主任李全文对媒体表示，科研人员在新济洲借助摄像头、自动巡航无人机、传感器等设备，可精准捕捉候鸟的微小振翅。而实验室采用的eDNA检测技术，甚至可以通过提取动物掉落的羽毛、皮屑等环境样本，识别生物的种类及分布。南京长江新济洲国家湿地公园内的智慧大屏。高萌 摄 如今，一些曾经靠江吃江的洲上居民，身份也有了转变。“他们加入长江守望者联盟，成为禁捕禁钓的一员。”张皖宁说。 “共抓大保护、不搞大开发”。南京长江新济洲国家湿地公园的“新生”，是长江生态保护成效的生动缩影，更为流域生态治理提供了宝贵经验。 再过些天，随着天气渐凉，这片湿地将再次开始进入一年中最热闹的时候。超过7万只冬候鸟将经由东亚-澳大利西亚迁徙通道陆续抵达，在这片水草丰美的温暖水域栖息、繁殖、过冬，等春天来临。(完)--> 【编辑:胡寒笑】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】